لماذا قياس ضغط البخار من المنتجات البترولية؟

لماذا قياس ضغط البخار من المنتجات البترولية؟

يعد ضغط البخار للنفط أحد المؤشرات الهامة التي تشير إلى أداء التبخر، وأداء بدء التشغيل، وعيل توليد مقاومة البخار، ومقدار تقطير الضوء المفقود أثناء التخزين.

1. للحكم على تقلب النفط

كلما زاد ضغط البخار المشبع للنفط، كلما زاد التقلب، فإن الهيدروكربونات الجزيئية المتطورة التي تحتوي عليها، والأسهل في التبخير، وأكثر الزيما يمزجها مع الهواء. وبهذه الطريقة، كلما زاد احتراق الغاز المختلط الذي يدخل الاسطوانة هو ضمان التشغيل السلس للمحرك؛ في الوقت نفسه، يتم تقليل ارتداء الأجزاء، ويتم تقليل استهلاك الوقود.

2. لتحديد ما إذا كان النفط لديه ميل لتشكيل مقاومة الهواء أثناء الاستخدام

كلما زاد عدد العناصر الخفيفة من البنزين، كلما كان التبخر أفضل. ولكن إذا كان ضغط البخار مرتفعا جدا، فسيتم تبخير البنزين في خط الأنابيب، مما يشكل كتلة بخار، ومقاطع إمدادات الوقود. على العكس من ذلك، إذا كان ضغط البخار منخفضا جدا، فإن أداء التبخر ضعيف، فإن الاحتراق متأخر للغاية على التبخير، والاحتراق غير مكتمل، مما سيزيد من استهلاك البنزين.

كلما زاد ضغط البخار المشبع للنفط، زاد الميل إلى تشكيل قفل الهواء عند استخدامه في المحرك. عندما يتجاوز ضغط البخار من بنزين السيارات القيمة المحددة، من السهل تكوين مقاومة الهواء في خط أنابيب النفط، مما سيؤدي إلى فشل المحرك في العمل بشكل طبيعي بسبب نقص النفط.

عند استخدامه في محرك الاحتراق الداخلي، من المرجح أن يشكل ضغط البخار المرتفع بشكل مفرط مقاومة هوائية في خط أنابيب إمدادات الوقود، مما تسبب في عدم كفاية إمدادات الوقود أو انقطاع، مما سيؤدي إلى إسقاط قوة المحرك أو حتى التوقف عن التشغيل. لذلك، كل من البنزين المحرك والطيران الكيروسين لديه قيود خاصة بهم.

3. للحكم على الخسارة أثناء تخزين ونقل المنتجات النفطية

كلما زادت المكونات الخفيفة على الزيت، ارتفع ضغط بخار البخار المشبع، وزيادة فقدان التبخر أثناء التخزين والنقل والاستخدام.

عند تخزين وملء ونقل البنزين، سيكون هناك دائما خسائر في الكسور الخفيفة. يمكن الحكم على درجة فقدان الكسور الخفيفة وفقا لضغط البخار المشبع للبنزين. كلما زاد ضغط البخار من البنزين، كلما زاد من فقدان التبخر أثناء التخزين. هذا ليس فقط يسبب الخسائر الكبيرة، ولكن أيضا تلوث البيئة، ويزيد من خطر الحريق.

4. للحكم على أداء بدء المنتجات النفطية

سيؤثر ضغط البخار المنخفض للغاية على أداء البداية للنفط وتقليل المكونات الخفيفة بأداء الاحتراق الجيد. لذلك، يتم تنص على متطلبات ضغط البخار وفقا لمواسم مختلفة (على سبيل المثال، معيار البنزين ينص بشكل منفصل على مؤشر ضغط البخار في الشتاء والصيف).

ASTM D323.

الطريقة التجريبية:

ملء العينة المبردة في غرفة البنزين في اختبار ضغط البخار ------> ربط غرفة البنزين مع غرفة الهواء عند 37.8 درجة مئوية. ضع الفاحص في حمام درجات حرارة ثابت ----> تتأرجح بشكل دوري حتى ضغط مقياس الضغط المثبت على اختبار ثابت ------> يتم تصحيح قراءة قياس الضغط لتكون ضغط البخار REID.